蛟龙夫人仍在继续服役，将新增人工智能，并逐步向无人机演变！

据日前俄媒披露，为有效提升U2飞机实际操控，美军正运用算法ARTU 这套自动驾驶系统来检验该机的智能化水平。从长远计划来看，该系统将逐步取代驾驶员的作用，让U2飞机最终成为无人攻击机。

众所周知，被誉为 蛟龙夫人 的U2是美国洛马公司研发的，其定位于战略侦察功能。从外形特征上看，该机充分借鉴了XF-104战机的设计理念，因采用梯形机翼布局，这让其在无动力状态下满足较长距离的飞行需求。

据了解，U2以涡喷发动机作动力，突出了减重特征，比如配置了自行车式的起落架，还灵活安装 'pogos' 起落架，以实现飞行辅助功能。更加让人感到意外的是，洛马公司并未在该机内部安装自动加温等保障系统，导致其一旦在2万米高空作业时，驾驶员可能有被冻死的危机。为避免上述事件发生，美军根据身材尺寸为每名飞行员打造了专用宇航服，以满足加温等实际需求。

另外，该机因采用上述起落架而非常难以操作，必须通过地面人为乘车干预才能安全着陆，如果遇到紧急情况的话，飞行员要立即再次起飞，否则可能机毁人亡。值得注意的是，在2万米高度时，U2不能 太快 ，也不能 太慢 ，要以19公里/小时的速度差保持在一定区间内飞行，否则将引发其空中解体或坠毁。这让该机因此获得最难开飞机的称号。

虽然服役时间超过半个多世纪，但U2仍旧是美空军不可或缺的重要空中力量，这是SR-71 黑鸟 所不能比的。这是因为其最大飞行高度远远超过目前全球各国战机，具有极强空中侦察优势。

由于极其复杂的操控要求，目前真正驾驶过该机的飞行员不超过800人。基于其最远航程可达5700公里的设计指标，这对飞行员提出了非常苛刻的驾驶要求，如稍有不慎将面临实际危险。所以美军逐步为其引入无人驾驶功能。

对于U2，我军可是痛恨至极，由于其多次前来抵近骚扰以获取情报，所以我军会毫不客气将其打掉。截至目前，我军在实际对抗中5次击落过该机，捍卫了领空权益。

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